(網(wǎng)經(jīng)社訊)對(duì)于任何一個(gè)行業(yè)而言，安全都是底線。對(duì)于交通出行而言，安全是生命線。那么，如何讓每一輛上路的車，每一個(gè)路上的人，都更加安全？這是一個(gè)宏大課題，也是一項(xiàng)長(zhǎng)期系統(tǒng)性工程，離不開(kāi)交通運(yùn)輸鏈條各個(gè)環(huán)節(jié)相關(guān)行業(yè)、以及廣大用戶的合力共建。
其中，基于移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)，基于大數(shù)據(jù)、AI算法，高級(jí)導(dǎo)航等前沿技術(shù)的出行平臺(tái)，在交通安全建設(shè)體系中，正扮演著越來(lái)越重要的角色。那么，如何讓大眾的安全駕乘意識(shí)得到有效、持續(xù)地提升？如何讓提升的效果可量化、可衡量？如何構(gòu)建一個(gè)更加長(zhǎng)效的安全機(jī)制？這其中，移動(dòng)出行平臺(tái)的新價(jià)值空間在哪里？又是如何落地的？
為出行加把“安全鎖”，讓用戶做好自己安全第一責(zé)任人
上車系好安全帶的重要性不言而喻，但在現(xiàn)實(shí)生活中，后排不系安全帶的情況依然十分普遍。數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)每年喪生于汽車事故的人員中44.8%未按規(guī)定使用安全帶，后排乘客不系安全帶的致命傷害率高達(dá)35%。
事實(shí)上，交通事故傷亡一般在數(shù)秒內(nèi)發(fā)生，前后排上車時(shí)系好安全帶在關(guān)鍵時(shí)刻可以發(fā)揮巨大作用。根據(jù)測(cè)試數(shù)據(jù)，當(dāng)車輛遭遇正面撞擊時(shí)，系好安全帶后危險(xiǎn)指數(shù)減少57%；側(cè)面撞擊時(shí)，危險(xiǎn)指數(shù)減少44%；翻車時(shí)，危險(xiǎn)指數(shù)減少80%。
那么，如何讓上車系安全帶的理念真正深入人心，如何讓更多人能樹(shù)立防微杜漸的安全風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)，為自己的生命負(fù)責(zé)？基于移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的出行平臺(tái)，利用技術(shù)創(chuàng)新和規(guī)則機(jī)制，帶來(lái)新的解決方案，可以直接在出行場(chǎng)景中“現(xiàn)場(chǎng)教學(xué)”：通過(guò)行前行中的系安全帶智能提醒，車主乘客雙向提醒，以及用戶所能看到聽(tīng)到的任何一種方式，去持續(xù)影響用戶對(duì)安全帶的重視程度。
比如，嘀嗒出行為讓更多上車乘客系好安全帶，可以說(shuō)不遺余力，不僅行前會(huì)通過(guò)確認(rèn)上車彈窗提醒、安全輪播、push等手段，全方位觸達(dá)用戶，行中還會(huì)通過(guò)智能語(yǔ)音外呼、智能語(yǔ)音播報(bào)等手段，再次強(qiáng)化乘客系安全帶的意識(shí)，還會(huì)同時(shí)提醒車主，讓車主提醒乘客系安全帶。以提醒乘客系安全帶為例，過(guò)去兩年嘀嗒出行發(fā)出語(yǔ)音外呼超過(guò)3500萬(wàn)次，而近半年來(lái)語(yǔ)音播報(bào)就發(fā)出1.35億次。
這些盡責(zé)提醒也得到了越來(lái)越多用戶的正反饋。張女士搭順風(fēng)車習(xí)慣坐后排，如今，她每次上車第一件事就是扣好安全帶?！爸坝幸淮卧陧橈L(fēng)車途中，收到過(guò)嘀嗒平臺(tái)電話，提醒我系好安全帶，非常貼心。”
階梯管控、場(chǎng)景化、全方位夯實(shí)順風(fēng)車駕乘安全
隨著私家車保有量持續(xù)增長(zhǎng)，自駕出行逐漸成為大眾日常出行的重要選擇。但隨之而來(lái)的是，交通安全風(fēng)險(xiǎn)也日益增大。來(lái)自國(guó)家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2022年全國(guó)發(fā)生25.6萬(wàn)起交通事故，平均每天發(fā)生700余起；同期全國(guó)有超過(guò)6萬(wàn)人死于交通事故，平均每天死亡超過(guò)160人。
值得注意的是，人為因素是造成交通事故的首要原因，其中，不當(dāng)甚至違反規(guī)定的駕駛習(xí)慣是影響行程安全的重要因素。因此，如何讓更多車主避免疲勞駕駛，避免急加速減速剎車，以及分心駕駛等行為，是降低意外事故率的重要發(fā)力點(diǎn)。
如今，端智能、AI算法和大模型等前沿技術(shù)已深入應(yīng)用到順風(fēng)車安全的各個(gè)環(huán)節(jié)，極大提升安全干預(yù)效率和精準(zhǔn)度，且更主動(dòng)更實(shí)時(shí)，這也讓出行平臺(tái)在提升車主駕駛安全意識(shí)，改善駕駛行為習(xí)慣方面，得以開(kāi)創(chuàng)出更多創(chuàng)新手段，并帶來(lái)直觀量化改變。
比如，嘀嗒出行上線的“順風(fēng)車駕駛安全智能管家”，基于手機(jī)傳感器等一系列特征信息，設(shè)計(jì)專屬識(shí)別算法模型，實(shí)現(xiàn)對(duì)車主超速、急加速、急減速、打電話、玩手機(jī)等五大危險(xiǎn)及分心駕駛行為的主動(dòng)實(shí)時(shí)識(shí)別，并通過(guò)行中實(shí)時(shí)語(yǔ)音提醒、行后駕駛行為報(bào)告、行為分扣減及封禁等階梯式管控手段，有效提升車主駕駛安全意識(shí)，收到危險(xiǎn)駕駛警告的車主，駕駛行為明顯且迅速改善，近五成車主在第二周不再出現(xiàn)危險(xiǎn)駕駛行為。
“對(duì)于車主各類危險(xiǎn)駕駛等行為，過(guò)去平臺(tái)管控主要依靠乘客反饋，現(xiàn)在我們通過(guò)更先進(jìn)的技術(shù)手段，實(shí)現(xiàn)了事前事中主動(dòng)提醒干預(yù)，幾乎不太需要依靠客服的事后處置了?！编粥鲂邢嚓P(guān)負(fù)責(zé)人表示。
近年來(lái)，嘀嗒出行已構(gòu)筑起一套全方位的、階梯式順風(fēng)車駕駛安全智能管控體系，除前述對(duì)危險(xiǎn)駕駛的智能識(shí)別干預(yù)外，針對(duì)疲勞駕駛、連續(xù)訂單和夜間駕駛等場(chǎng)景，也會(huì)通過(guò)智能語(yǔ)音提醒、智能語(yǔ)音外呼等多種方式對(duì)車主乘客雙向提醒。
順風(fēng)車車主劉先生開(kāi)車回600公里以外的老家，照例接了一單順路單。行至一多半路程時(shí)，他收到了嘀嗒平臺(tái)的語(yǔ)音播報(bào)，提醒他合理休息，避免疲勞駕駛。這讓他意識(shí)到確實(shí)有點(diǎn)累了，于是便和乘客到附近服務(wù)區(qū)休息了片刻。
為了更有效避免疲勞駕駛，自2023年1月至今，嘀嗒出行面向車主乘客共發(fā)出近5730萬(wàn)次語(yǔ)音播報(bào)，共覆蓋近3215萬(wàn)人次。自2022年12月至今面向乘客發(fā)出超388萬(wàn)次智能語(yǔ)音外呼。而在夜間出行時(shí)，嘀嗒出行對(duì)車主疲勞駕駛提醒頻次進(jìn)一步提升。
此外，嘀嗒出行不久前還全面升級(jí)夜間出行管控，通過(guò)安全護(hù)航閾值調(diào)整，行前二次人臉識(shí)別等升級(jí)，車主夜間出行開(kāi)啟App及定位錄音管控、行前行中全方位心智強(qiáng)化等五大組合拳，讓用戶夜間出行更無(wú)憂。比如，目前平臺(tái)要求車主夜間出行時(shí)，全程開(kāi)啟App和全程開(kāi)啟錄音，開(kāi)啟定位授權(quán)，若未做到將進(jìn)行限制接單等。
由于低價(jià)和跨城便利性優(yōu)勢(shì)，順風(fēng)車如今成為大眾在跨城通勤以及中短途跨城出行的重要選擇，而全方位且持續(xù)的疲勞駕駛提醒，以及車主乘客雙向提醒，讓用戶在出行中更加心安。
“這幾年打順風(fēng)車，最大的感受是安全感越來(lái)越足了。”資深順風(fēng)車乘客彭先生表示，“上車前，App界面會(huì)彈出乘車校驗(yàn)卡，讓我核驗(yàn)車主車牌信息是否和訂單一致，確認(rèn)無(wú)誤再點(diǎn)擊上車。行程開(kāi)始后，App會(huì)提示我開(kāi)啟行程錄音和安全護(hù)航。同時(shí)，我還可以把我的行程分享給親友，這樣父母能及時(shí)知道我到哪了，離家還有多遠(yuǎn)?！?/p>
“目前覺(jué)得順風(fēng)車的安全功能已經(jīng)比較完善了，基本不會(huì)太擔(dān)心安全問(wèn)題。”在嘀嗒出行的用戶調(diào)研中，有長(zhǎng)期乘坐順風(fēng)車的用戶說(shuō)道。
平臺(tái)、用戶、行業(yè)合力共塑出行三方安全觀
安全是一個(gè)系統(tǒng)性工程，交通安全和出行安全不是簡(jiǎn)單說(shuō)說(shuō)而已，也并非靠鋪天蓋地的營(yíng)銷和傳播，而需要依靠出行平臺(tái)在日常運(yùn)營(yíng)中的一絲不茍，務(wù)實(shí)嚴(yán)謹(jǐn)，也需要與用戶與行業(yè)各方合力共創(chuàng)。
比如，社交媒體時(shí)代，更多普通人可以成為主角，用戶之間的信息交互更加頻繁，這客觀上要求交通安全宣導(dǎo)方式更加喜聞樂(lè)見(jiàn)、更貼近實(shí)際出行場(chǎng)景、更強(qiáng)調(diào)參與和互動(dòng)，才能讓公眾安全駕乘的理念提升更迅速，效果可量化。
比如嘀嗒出行的“安全之道”系列欄目，以安全圓桌談、安全護(hù)航站、安全星聯(lián)盟三個(gè)欄目為抓手，向用戶普及駕駛安全常識(shí)和出行安全常識(shí)，累計(jì)上線14期內(nèi)容，總點(diǎn)擊量超300萬(wàn)，累計(jì)評(píng)論量超3萬(wàn)。
網(wǎng)經(jīng)社移動(dòng)出行臺(tái)（DCX.100EC.CN）獲悉，除了安全之道外，嘀嗒出行在強(qiáng)化用戶安全責(zé)任意識(shí)方面持續(xù)創(chuàng)新，從每年交通安全日的聯(lián)合公益倡議、安全生產(chǎn)月的用戶安全體驗(yàn)活動(dòng)，到出行安全知識(shí)有獎(jiǎng)挑戰(zhàn)賽，都是與用戶深度共創(chuàng)。而從2023年6月至今，在“嘀嗒安全之道”的活動(dòng)中，已有402個(gè)用戶發(fā)布關(guān)于安全話題的原創(chuàng)視頻，22000多名用戶主動(dòng)分享安全經(jīng)驗(yàn)。
根據(jù)嘀嗒用戶調(diào)研，90%以上的用戶表示瀏覽過(guò)安全之道宣導(dǎo)內(nèi)容，93%的用戶認(rèn)為自己由此增強(qiáng)了安全意識(shí)。
不積跬步無(wú)以至千里，一系列直觀的數(shù)據(jù)變化見(jiàn)證著作為交通安全最后一道防火墻的出行平臺(tái)在這一宏觀大課題做出的努力。在嘀嗒出行近日發(fā)布的《2024嘀嗒順風(fēng)車智能安全建設(shè)成果報(bào)告》中，便首次披露了意外交通事故率逐年下降，其中2024年前十個(gè)月，較2023年同比下降近15%。
這一亮眼成績(jī)離不開(kāi)用戶安全意識(shí)的提升，以及對(duì)出行平臺(tái)的信任度不斷提高。越來(lái)越多的嘀嗒出行用戶通過(guò)平臺(tái)安全工具，更有效保障自身安全。比如目前嘀嗒出行的行程錄音開(kāi)啟率已接近94%，開(kāi)啟行程錄音授權(quán)用戶數(shù)超過(guò)2450萬(wàn)。自2024年初至今添加安全聯(lián)系人的用戶增加近183萬(wàn)，進(jìn)行實(shí)名認(rèn)證乘客凈增超1049萬(wàn)。
根據(jù)弗若斯特沙利文報(bào)告，順風(fēng)車將成為中國(guó)汽車客運(yùn)市場(chǎng)增長(zhǎng)最快的細(xì)分市場(chǎng)，交易總額2028年預(yù)計(jì)將增至1039億元，2024~2028年復(fù)合年增長(zhǎng)率為29.4%。同時(shí)，以出行距離計(jì)的順風(fēng)車滲透率，預(yù)計(jì)將從2024年的0.36%增至2028年的0.80%。
